Veröffentlicht am November 03 2017
Das DHS (Department of Homeland Security) verlangt von den Fluggesellschaften ab dem 2,000. Oktober, Passagieren, die in die USA fliegen, auf mehr als 26 täglichen Flügen zusätzliche Kontrollfragen zu stellen.
Die ihnen gestellten Fragen betrafen den Zweck ihrer Reise und viele andere, die die Regierung nicht veröffentlicht hatte.
Viele US-amerikanische Fluggesellschaften praktizieren dies jedoch schon seit geraumer Zeit mit Passagieren in Richtung Amerika auf vielen ihrer Flüge. Fluggesellschaften, darunter Delta Air Lines und Cathay Pacific Airways, fordern Passagiere auf dem Weg in die USA auf, ihnen mindestens drei Stunden vor Abflug Zeit für die Sicherheitskontrolle zu geben.
Nach Angaben von Emirates werden die „Pre-Screening-Interviews“ für Passagiere auf Direktflügen an den Check-in-Schaltern und für Passagiere, die in Dubai umsteigen und in die USA fliegen, am Flugsteig stattfinden.
Die Änderungen am Überprüfungsverfahren sind Teil einer weitreichenden Anstrengung der Trump-Regierung, das zu erhöhen, was das DHS als „globale Basislinie“ für die Sicherheit der Luftfahrt bezeichnet, und wurden von John Kelly, dem ehemaligen Heimatschutzminister, angedeutet Donald Trumps Stabschef im Juli.
Es ist auch eine der Maßnahmen der US-Regierung, die Sicherheitsprotokolle an Flughäfen zu erhöhen. Das DHS gab diesen Sommer bekannt, dass Personen, die in die USA reisen, einer zusätzlichen Kontrolle unterzogen würden. Den Fluggesellschaften wurde eine Frist von vier Monaten eingeräumt, um der Verpflichtung zur zusätzlichen Befragung von Passagieren nachzukommen. Es werden auch neue Regeln für die Sicherung von aufgegebenem Gepäck gelten.
Ein Sprecher von Airlines for America, der Handelsgruppe der US-Fluggesellschaften, wurde von Bloomberg mit den Worten zitiert, dass das DHS Flexibilität biete, um sicherzustellen, dass die Fluggesellschaften die neuen Befragungsrichtlinien einhalten.
Vaughn Jennings, ihr Sprecher, sagte, dass die Fluggesellschaften weiterhin mit DHS-Beamten zusammenarbeiten würden, um ihre gemeinsamen Sicherheitsziele bestmöglich zu erreichen und gleichzeitig die Belastung für die Reisenden zu verringern.
Laut der US Travel Association würden Reisende davon profitieren, wenn sie wüssten, dass solche Richtlinienänderungen das Ergebnis „spezifischer Schwachstellen“ in der Luftsicherheit sind.
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